Annak érdekében, hogy a cserét minden esetben problémák nélkül lehessen elvégezni, a ContiTech Power Transmission Group néhány fontos tanácsot fogalmazott meg a javítási technológiával kapcsolatban az autószerelők számára.

A ContiTech szakemberei ebben lépésről lépésre elmagyarázzák, hogyan kell helyesen cserélni ezeket a szíjakat.

A vezérműszíjak cseréje során a feszítőgörgőt, a vezetőgörgőt és a vízszivattyút egyaránt cserélni kell. Az Opel ajánlása: a cserét 60.000 km megtétele után, de legtöbb négyévente végezze el.

Előkészítés
Azonosítsa a járművet a motorkód segítségével, ezt a motorblokkon találja meg, a sebességváltó felfogására szolgáló karima külső szélén.

Kösse le az akkumulátort, majd építse ki a levegőszűrőt, a szívócsövet, illetve a C 18 XE/XEL motorkód esetén a légtömegmérőt is.

Támassza alá a motort, majd vegye ki a jobb oldali motortartó bakot, a segédberendezéseket, valamint a hosszbordás ékszíjat. Ez után szerelje le a kormánymű szervoszivattyúját, klímaberendezés kompresszorát, illetve a vezérműszíj borítását.

A vezérműszíj levétele:
Forgassa el a főtengelyt jobbra, míg a főtengelytárcsán levő jel egy vonalba kerül a motorblokk tetejével (2. ábra).

A két ellenőrző jellel ellátott vezérműtengelykerekek esetében győződjön meg arról, hogy az „INTAKE" és „EXHAUST" jelek egybeesnek a szelepfedélen lévő jelekkel (3. ábra).

Rögzítse a vezérműtengelyt a megfelelő célszerszámmal (4. ábra).

Megjegyzés: Abban az esetben, ha a vezérműszíjat a vezérműtengelyek rögzítése nélkül végezné el, úgy ezek elfordulhatnak egymáshoz képest, a vezérlés nem lesz szinkronban, a vezérműszíjat pedig nem lehet helyesen feltenni. Ebben az esetben a vezérműtengelyeket utólag már csak szakszerűtlen módszerekkel lehet a szíj felfektetéséhez szükséges helyzetbe állítani.

Távolítsa el teljesen a főtengely csavarját, illetve lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját.

Forgassa el a feszítőgörgőt jobbra addig, amíg a jel a baloldali végállásütközőhöz kerül. A hatlapfejű csavarral rögzített tárcsának az óramutató járásával egyező irányban kell (lefelé) elmozdulnia. A művelethez használjon egy hatszögű dugókulcsot.

Ekkor levehető a vezérműszíj. Engedje le a hűtővizet, majd távolítsa el a feszítőgörgőt, a vezetőgörgőt és a vízszivattyút.

A vezérműszíj beszerelése
Cserélje ki új alkatrészre a vezetőgörgőket és a vízszivattyút.

Megjegyzés: A vízszivattyú beépítésénél győződjön meg arról, hogy az a helyes pozícióban található. A szivattyú öntött pozícionáló részét helyezze a vezérműszíj háza mögött lévő résbe (5. ábra).

Szerelje be az új feszítőgörgőt. Bizonyosodjon meg arról, hogy a feszítőgörgő hátoldalán lévő tartólap (az alaplap) pozícionáló nyelve a motorblokkon kialakított tartófelületek között legyen, nem pedig azokon kívül.

Az új vezérműszíjat helyezze fel a motor forgásirányával ellentétes irányban, a főtengely fogaskerekétől kezdődően.

Forgassa el a feszítőgörgőt balra, amíg a jel a jobboldali végállásütközőhöz ér. Ehhez a hatlapú csavarral rögzített tárcsát az óramutató járásával ellentétes irányban kell fölfelé mozgatni. A művelethez használjon egy hatlapú dugókulcsot. Ez után szorítsa meg nem túl nagy nyomatékkal a feszítőgörgő csavarját.

Megjegyzés: Ez egy nagyon fontos lépés. Amennyiben nem megfelelően végzi el, úgy az autó vezérlése a hiányzó feszítőerő miatt rövid időn belül zajosan fog működni.

Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját, majd forgassa el a görgőt jobbra, míg a jelzés egy vonalba kerül a karon található bemélyedéssel. (7. ábra)

Szorítsa meg a feszítőgörgő csavarját 20 Nm nyomatékkal.

Forgassa át még kétszer a motort, majd ellenőrizze a beállításokat, szükség esetén végezze el a szükséges beállításokat.

Az alkotóelemeket a leszereléshez képest fordított sorrendben szerelje be. Töltse fel, majd légtelenítse a hűtőrendszert.

Jegyezze fel a mellékelt címkére az eredeti ContiTech szíj cseréjét és ragassza fel a motortérbe. (8. ábra)